山城，正如他的名字一样，一座坐落于群山中的城市，位于共和国的西南角，大部分人和事物处于帷幕外的世界，被称作“重庆”，只有一小部分被隐匿在帷幕内，即大家普遍认为的山城主体，由于山城的庞大体量，即使是这隐秘的一小部分也是其他异常地点难以比拟的。
近年来，随着山城的发展，人口的增长为城市带来了巨量的交通压力，为了应对这一挑战，重庆已经建成了如蜘蛛网一般的轨道交通网，而山城虽然倚靠着错综复杂的门径系统，暂时并没有面临巨大的交通压力，但为了应对可能到来的交通挑战，以及解决为山城经济上相对滞后的问题，共和国决定为山城修建属于自己的轨道交通，于是，由中国中铁集团牵头，山城各势力与人士筹资，山城轨道交通的建设提上了日程，经过几年的筹资与建设，最终于2027年██月██日，建成通车了第一条轨道交通线路，即山城轨道交通1号线。
山城的居民对于新建的轨道交通线路是什么态度呢？
那可谓是相当的热情。
在一号线开通前几天，就已经有人在轻轨站附近蹲点等候了，开通当天，大量山城市民涌入整条线路，每一座车站都人山人海，每辆列车都人满为患，以至于山城的多个公安局的警力都不足以维护秩序，不得不从Site-CN-30借用一部分安保力量用于维护治安，才得以控制局面。
后续两年内，山城又开通了多条轨道交通线路，而山城人对其的热情也依旧未减。
以下为山城日报某期街头采访的归档记录：
采访1:
记者:您好，我是电视台的记者，请问我可以采访您一些问题吗。
受采访者1:可。
记者：您对于山城最近开通的轨道交通线路有什么看法？
受采访者1:耶，那可巴适得板，我跟你讲啊，有了这个列车之后，通行老方便了，以前从城南到城北要半个钟头，现在十几分钟就行了，那叫一个安逸。
记者：那您觉得这线路修的值不值。
受采访者1:值！太值了，咋个不值嘛。
……
采访2:
记者:您觉得近日开通的山城轨道交通线路怎么样？
受采访者2:咋个，这不是显而易见的嘛，好得一匹，坐起来安逸的很，还连接两座高铁站，山城市民欣喜若狂，我们连接了两座高铁站！山城市民直接狂欢！哇！高铁站高铁站高铁站。
记者:你觉得轨道交通和门径相比，那个更方便。
受采访者2:那肯定是轨道交通，门径…太容易迷路了，一不小心就走人家澡堂里去了，已经不少人在门径里失踪了，一点也不巴适。
……
采访3:
记者：您对近日开通山城轨道交通的了解有多少？
受采访者3:嘿嘿，问对人了，我和你讲啊，山城的轻轨能跑那么快，全靠基金会那帮人提供的新技术，叫什么EVE立场束缚，比什么磁悬浮稳定可靠多了，基金会难得干一件好事，上次那啥龙鳞掉下来的时候，啧啧…来气，给图书馆搞爆了，哎。
记者：哦，看起来您是行家？
受采访者3:那是，俺可是在山城图书馆那边干活的，懂的比你们多的多了，哎我跟你讲啊，我们那个馆长水哥人可老好了，人美心善……
……
可以看出，大部分山城居民对于山城轨道交通是相当的喜爱的，山城轨道交通系统也并没有辜负山城居民的期望，到2030年山城轨道交通已建成六条线路，形成了覆盖山城主城区的轨道交通网络。
作为帷幕内的建设工程，山城轨道交通系统运用了奇术科技，由Site-CN-30科研团队主导研发的“EVE立场束缚”技术，在原有的磁悬浮技术上，运用奇术科技实现更稳定更低耗能的效果，该项技术的应用使山城轨道交通列车的运行速度和爬坡能力均比帷幕外任何城市的轨道交通列车都要优秀。
当然，由于山城这一异常地点的特殊性，大部分帷幕山城人每天都需要去到帷幕外办事或工作，所以山城轨道交通系统在设计之初就考虑了与帷幕外交通系统的对接，经最终审议，选择了利用山城的空间异常属性与帷幕外互通。
由于部分山城地区会被折叠在门径中，导致这块地区会同时处于帷幕内外，山城轨道交通便利用这个交汇与重庆轨道交通换乘。
最典型的例子莫过于山城图书馆站，其部分主体位于帷幕外的重庆，靠近重庆轨道交通一号线与三号线的换乘站，两路口站，通过在其站内某些不起眼的角落穿插门径
利用于唯幕内外共用的折叠空间达到换乘，这曾被誉为山城轨道交通系统最成功的设计。
但这种设计也带来了一个极大的麻烦，以至于导致部分人认为该设计是一个相当糟糕的设计。
该设计的情况下，不可避免的会有一些帷幕外的乘客不小心通过角落里的门径误入帷幕内，据统计，从2028年～2030年，记录在案的至少有116起乘客误入帷幕内的事件，涉及人员总量高达137人，这些人也成为了山城轨道交通系统的特殊“乘客”。
那么这些特殊的乘客对山城轨道交通又有什么印象呢？
以下为基金会对一位误入帷幕者的口供记录归档。
受访者：林███（下文用林某代替）
采访者：两名基金会人员。（下文用采访者A和采访者B代替）
前言：该名男子于山城轨道交通山城图书馆站被发现，随后被基金会相关方面人员转移至Site-CN-30，等待后续接受记忆清除，等待期间，基金会人员对其进行了简短的口供记录；为保护其个人隐私，将对其姓名进行打码处理。
<记录开始，[2028年█月█日6:34]>
采访者A：姓名？
林某： 林███
采访者A：年龄？
林某：37岁
采访者A：怎么来到这里的？
林某：哎同志，我也不知道啥子情况啊，我正赶着去上班呢，等车的时候往墙边靠了一下，不知道为啥突然就摔了一跤，我那时也没得管，等列车来了之后就上车嘞，然后发现这车比平时快的一匹，我一看窗外发现不对劲，窗外的景象和我平时看到的根本不一样，我下一站就赶紧下车了，四处逛了逛，然后就被几个人抓起来带到这里了，这两位同志，一没犯法二没干坏事儿，不要把我抓起来啊。（有些急切）
采访者B：您是从什么地方到这里来的？哪个站？
林某：就四公里站，同志，您一定要帮我啊，我还要去上班呢，如果迟到了要扣500块。（哽咽）
采访者B：怎么又是四公里站…那帮人真的是…什么呆瓜设计，尽给我们添麻烦。（小声嘟囔）
采访者A：好，我们后续会将您送回去，但在送您回去之前，我们可以询问您一些问题吗？
林某：哎可以的可以的，来问吧。
采访者A：您刚才说您看到窗外的景象和平时看到的不一样，是怎么个不一样法？
林某：额…大概就是…反正不像现在重庆，既没有高楼大厦，也没有那些四通八达的高架和立交桥，更像我五六岁那个时候，一堆堆筒子楼和电线杆子，还有各种贴纸白瓷砖的大楼，嘶…感觉城建还千禧年前后的风格…
采访者A：啊，这样啊，那看来相比帷幕外的世界，山城的发展确实落后了。
采访者B：那您对山城轨道交通的体验感如何？就是您当时摔完一跤之后坐上的那个列车。
林某：额，那个车是真的快，比我平时上班做的列车要快得多，我当时一度恍惚自己是不是在坐高铁，而且那个车特别的平稳，声音也很小，不像地铁，有时候震得慌，而且声音很大，很刺耳。
采访者B：那当然，我们山城的轨道交通用的可是新技术。
林某：说实话，我挺喜欢这座城市的，以后有机会的话我还会来的。
采访者A：以后恐怕是没机会了，哦，对了您坐地铁去哪上班？我们把您送过去。
林某：咋个？朝天门站，虽然现在过去也可能已经迟到了，所以你说的没机会是…
采访者B：多余的事情您就不必知道了，感谢您的配合。
<记录结束，[2028年█月█日6:36]>
结语：[后续，该名男子被基金会实行记忆删除后，又两名基金会特工护送至重庆轨道交通一号线朝天门站]
可见，即使抛开本地人的情感滤镜，山城轨道交通给人留下的印象也是极好的，堪称是山城的骄傲。
一般情况下，这些人会被山城本地的公安人员找寻到，并在接受记忆消除之后送回帷幕外，但总有一些漏网之鱼被忽漏掉，以至于在重庆的怪谈论坛里面，总是流传着一个关于“异界地铁”的传言。
作为一项民生工程，山城轨道交通深刻践行了“便民”理念。
目前，已开通的每条线路的每座车站均设有公共卫生间，还配备了无障碍卫生间与母婴室。
为了方便市民携带大件行李，乘坐地铁，山城轨道交通借鉴重庆轨道交通的“背篓专线”，在列车上单独规划出一个车厢作为货运车厢，若行李过大不便搬运，站台工作人员还会协助您搬上车，并通知您下车站点的做好接应准备。
在管理上，山城轨道交通倡导人性化与服务化，在高温天气或载客低峰时，允许周边市民与小商贩进入车站内指定纳凉区乘凉休息
如果您有幸能够来到山城的话，欢迎您乘坐山城轨道交通。
“欢迎您再次乘坐山城轨道交通”
1. 比如某个厕所的隔间（雾2. 其实这个是跟合肥学的