项目编号：SCP-2892
SCP-2892，摄于其沉没前约两周。
项目等级：Euclid
特殊收容措施：鉴于SCP-2892的性质，其无法被完全收容。根据与印度尼西亚政府达成的协议，已在印度尼西亚泗水建立Site-2892-A以协助监控。Site-2892-A将被伪装为一处印度尼西亚海军设施。
在任何时候，都必须保持至少一艘经改装以搭载北约标准武器与传感器套件的范斯佩克级护卫舰在SCP-2892已确认的显现区域内巡逻。该护卫舰须随时获得不少于两架海上巡逻机的支援。若发生长时间显现，应安排一架空中加油机处于待命状态，以支持持续行动。上述所有载具均应带有印度尼西亚海军标识。如遇损耗或突发需求，可对非标准舰艇进行外观改造，使其看起来像一艘印度尼西亚海军现役舰艇。
在发生显现事件期间，任何民用载具——无论是海上载具还是低空飞行器
对不配合的载具须遵循标准武力升级程序。对于民用船只，理想情况下应由配属的机动特遣队MTF Gamma-6（“深渊喂食者”）作为快艇或旋翼机登船小组实施登船。随后必须施用B级记忆删除，并强制修正其航线。若遭遇公然带有敌意的组织入侵，现场MTF指挥官有权裁量采取何种应对手段。
在发生“荷兰人”事件期间，所有单位应进入战斗部署，并准备对SCP-2892实施积极拦截。“荷兰人”事件中的幸存者须接受C级记忆删除，并疏散至最近的印度尼西亚港口。若SCP-2892未进入敌对状态，则应遵循标准拦截协议。“荷兰人”事件应被视为一次收容失效。
描述：SCP-2892为荷兰皇家海军舰艇（HNLMS）爪哇号，一艘于1942年2月27日爪哇海战役中沉没的荷兰巡洋舰。该舰具有完全的实体形态且具备适航性，舰上所有系统似乎均在运转。
SCP-2892的显现表现为该舰舰首先行破水而出。在此之前，水面下方会出现类似于“荷兰人”事件中所观察到的暗红色光芒。据观察，SCP-2892开始这一过程的水下深度介于18米至20米之间。SCP-2892似乎只是单纯地在水下显现。这一实体化过程常被描述为看着该舰“逐渐显现出来”。除其显现的大致位置外，SCP-2892显现的性质与频率未表现出任何可观察到的规律。
该舰未显露任何据报告在其最后一次战斗中所遭受的大规模结构损伤迹象。在其历次显现过程中，甲板上均未观察到任何船员。SCP-2892的武器系统与传感器阵列的表现似乎与该舰历史技术参数一致。然而，SCP-2892展现出了能够承受异常程度的损伤且性能不会发生相应衰减的能力，其看似不可摧毁。即使在起火、严重倾斜以及进水的情况下，该舰仍能维持全速航行，且在本应被击沉时会消散。再次显现的时间间隔似乎并不固定，观察到的最短间隔为18小时，最长则达1个月零3周。尽管拥有异常的结构耐久度，但在失去火力优势时，SCP-2892仍常会采取标准的规避机动。这为对其实施收容提供了极大便利。
考虑到SCP-2892的耐受能力，其非异常武器装备仍构成重大威胁。它对民用与商用载具构成尤其严重的威胁，因为这些载具的航速远低于该舰及现代军用载具所能达到的速度。迄今为止，该对象似乎仅在“荷兰人”事件期间展现出主动敌意（参见事故记录2892-07）。显现的被动效应同样会对较小型商用及民用载具构成重大威胁，并可能因此诱发“荷兰人”事件以及随后的敌对反应。
SCP-2892的显现区域仅限于其最后一次战斗发生的水域。一旦显现，SCP-2892似乎会自由航行，但迄今尚未被观察到驶出任何作为进入爪哇海通道的海峡。无论季节如何，SCP-2892的显现总是伴随着强烈但程度不一的风暴天气。SCP-2892并不一定处于此类风暴系统的风眼位置，且曾被观察到出现在这些风暴通过之前或之后。发生此现象的原因目前未知。
这些风暴系统的剧烈程度范围从强涌浪到类似5级台风的状况。除目视确认外，对此类风暴系统的探测似乎无法实现；传统的短程气象雷达探测方法似乎容易发生故障。远距离气象雷达则不明原因地无法探测到伴随SCP-2892显现出现的风暴系统。伴随显现的风暴系统强度似乎无法预测；目前尚未发现任何可辨识规律。
+ 显示初始发现：
初始发现：在与日本帝国海军进行了一场漫长的水面交战并遭受严重结构损伤后沉没，爪哇号的残骸于2002年被业余潜水员发现。随后，荷兰战争墓地委员会于2016年11月报告该残骸失踪。起初，该失踪事件被推测为当地非法盗捞所致，并未引起基金会的注意。同时被报告失踪的还有在同一场战斗中沉没的荷兰皇家海军舰艇德·鲁伊特号残骸。截至目前，荷兰皇家海军舰艇德·鲁伊特号尚未显现。
在其被报告失踪约1个月后，SCP-2892引起了基金会的注意，这恰逢有关爪哇海异常暴力海盗袭击及船只失踪的报告有所增加。派驻于印度尼西亚海军及澳大利亚皇家海军的基金会特工奉命展开调查。
在2017年█月█日，当印度尼西亚海岸警卫队救起的幸存者报告称其商业渔船突然遭遇非台风季节的台风天气时，该异常的存在被确认。当时，他们的船只迅速进水，随后开始在公共频率上广播求救信号。SCP-2892以其惯常方式作出了回应，由此触发了一次“荷兰人”事件。据估计，此次显现造成的死亡人数为██人。
派驻于印度尼西亚海军中的基金会特工对幸存者施用了C级记忆删除，一套标准的海盗袭击掩盖故事也迅速被散布出去。
+ 显示附录2892-01：
荷兰人事件：“荷兰人”事件指SCP-2892进入主动敌对状态。截至目前，据观察，所有此类事件均由其他载具试图向SCP-2892呼叫、发送信号或以其他方式与其建立通信所导致。许多载具常因SCP-2892的潜在天气效应而发出求救信号，从而在不经意间与SCP-2892建立通信。
一张记录“荷兰人”事件开始时的照片，摄于2017年█月█日。
与SCP-2892进行通信的尝试会收到回应，然而SCP-2892是否真正具备智慧或感知能力仍不明确（详见实验日志2892-01）。该问题仍处于调查阶段；若主动实验重启，探索这一可能性将成为最高优先级任务。
当向SCP-2892发起无线电呼叫时，会发生如下现象：
- 天气状况将立即恶化至蒲福风级12级。
- SCP-2892将立即以全速航行驶向发起呼叫的载具，并开始从舰体中部散发出暗红色光芒。
- SCP-2892将开始向目标载具发送高度失真的无线电讯息。
- 当进入射程后，SCP-2892将动用一切可用武器攻击目标载具，通常会导致全员无一生还。在此期间，持续不断的无线电通信不会减弱。
- 极少数情况下，曾观察到SCP-2892并未与目标载具交战，而是选择将其拦截。在驶至与目标载具齐头并舷的位置时，它将[数据删除]
3 。随后，SCP-2892及其目标载具将在一道刺眼的闪光中一同消失。在所有已记录的案例中，搜救行动均未能发现任何遗体、漂浮残骸或其他物理残留物。关于[数据删除]事件期间究竟发生了什么的调查仍在进行中。
- 极少数情况下，曾观察到SCP-2892并未与目标载具交战，而是选择将其拦截。在驶至与目标载具齐头并舷的位置时，它将[数据删除]
来自SCP-2892的通讯多数情况下为慌乱的荷兰语。对可听清语音的翻译显示，其内容通常混合了常规战斗通讯以及仿佛来自某场正在进行的水面战斗的讯息。在█起已记录的案例中，来自SCP-2892的通讯会指向目标载具上的特定船员，并使用该船员的惯用语言，且往往被识别为来自其已故亲人的哀叹与警告。
+ 显示事故记录2892-07：
事故2892-07期间，MTF Gamma-6分队正前往登上“████████”号。
事故记录2892-07：
护卫舰舰长███████的行动后报告节选：
在2017年█月█日对处于主动敌对状态的SCP-2892进行持续监控期间，基金会海军无畏号探测到一艘中型商用船只（后证实为“████████”号——一艘长期被怀疑为海盗“母船”的船只）正驶向SCP-2892的影响区域。随后启动标准收容协议。该船无视无线电呼叫，并立即调整航向以避开无畏号。然而，该船修正后的航向仍存在引发收容失效的风险，随即开始实施拦截。
在首次尝试呼叫该船10分钟后，建立了目视接触。该船再次无视呼叫，并试图继续进行规避机动。甲板机枪与76毫米舰炮发出的警告射击同样未获回应。随后决定派遣快艇实施登船行动。此时，追击已将两舰带入SCP-2892的作用区域深处，构成了一次低级别收容失效。当时的气象条件评估为蒲福风级6级，且记录显示仍在进一步恶化。
在靠近这艘逃窜的船只时，MTF Gamma-6队员突然遭到船员密集的轻武器火力袭击。在接下来的交火中，特工███████和特工██████身负重伤。考虑到天气条件迅速升至超过蒲福风级8级，使快艇撤离成功的可能性变得十分渺茫，加之顾及多名伤员，遂决定尝试强行接管该船并将其驶回港口。
雷达探测到SCP-2892正以最大航速（尽管天气恶劣，仍保持稳定的32节航速）接近两船所在位置，无畏号被迫前往迎击，并动用全部武器系统保护仍在“████████”号上的Gamma-6队员。尽管遭受舰对舰导弹造成的重创，SCP-2892仍继续发动攻击，直至最终在无畏号直射武器的连续射击下消散。此时，气象条件迅速回落至蒲福风级2级。在整个交战过程中，SCP-2892始终持续广播，其表现如同一次“荷兰人”事件期间一般。
这是已知记录中SCP-2892首次单方面引发“荷兰人”事件。这也是该对象首次在交战时未表现出其惯常的规避倾向。本报告已提交至管理层审阅，并附带了一份申请追加资源的请求。
+ 显示SCP-2892通讯记录文本：
备注：记录文本中的省略号表示突发的杂音、白噪音及干扰。
“我们冲不出去！我们冲不出去！请求[无法辨识]……”
“鱼
4 已入水！左满舵！左满舵！”
“注意：[无法辨识]报告已被击中……正在脱离战斗！多尔曼……[无法辨识]请求……[无法辨识]我们已被敌方火力压制！”
“我的儿子？████？快逃，孩子……快逃……[无法辨识]来了。不要让……让……大海……带走你。”
1. 民用客机与货机因飞行高度足够高，不会受到SCP-2892效应的影响。2. 截至目前已记录到的SCP-2892影响区域最大半径。3. 鉴于事故SCP-2892-08，使用由D级人员配员的诱饵船只进行的主动实验已被暂停。导致该事故的实验日志目前属于4级安保权限，仅可应当地Gamma-6指挥官或指定护卫舰舰长的请求调阅。4. 海军中用于指代鱼雷的行话。