著作信息
文章： SCP-400-DE — R.T.I.和平卫士
作者： 
RogarRabbit
译者： Cat of Icesource
图源：
图片： 天线方向图
文件名： File:Diagrama sectorial.png
作者： Jdeynmoj
许可协议： 公有领域
来源： https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Diagrama_sectorial.png
检索日期： 2026年1月25日
图片： 声纳图像
文件： File:Sonar2 View of Gwendoline Steers wreck.jpg
作者： Hixguy1
许可协议： 公有领域
来源： https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sonar2_View_of_Gwendoline_Steers_wreck.jpg
检索日期： 2026年2月7日
图片： 沉船残骸部件
文件： File:Wreck of Llanishen1901-1.jpg
作者： Oetzipopoetzi
许可协议： CC BY-SA 3.0
来源： https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Wreck_of_Llanishen1901-1.jpg
检索日期： 2026年2月7日
图片： 幽灵鱼
文件： 826 Paranormal abstract fishing
作者： 826 PARANORMAL
许可协议： CC BY 2.0
来源： https://www.flickr.com/photos/17845683@N04/5594022604
检索日期： 2026年2月8日
项目编号： SCP-400-DE
项目等级： Euclid
威胁等级： ● 黄
SCP-400-DE的声纳图像。2025年9月。
特殊收容措施： SCP-400-DE的影响区域已根据《北海航行条例》（NordSBefV）作为阿姆鲁姆浅滩特别保护区的一部分向公众划定。环绕该物体、半径为1.3公里的安全周界已根据上述法律条例被排除在航道之外，并远离所有快速航道。该物体位于海床上的位置消除了采取视觉遮蔽措施的必要性。负责监控工作及Continentur状态维护的站点是特殊站点-DE7，其与水下站点-DE25的海洋生物学系合作进行。
必须通过专用浮标和浮球以及在常规实地任务的框架内，持续监控该物体对其周围生物群落的危害效应及其总体上的异常活动。所述测量浮标须由经过培训的人员进行维护，并配备测量设备。同时，关于进一步限制该物体异常效应可能性的研究正在进行中。由于在异常现象近距影响范围内会暴露于致命辐射，禁止进行载人潜水任务；在此背景下，绕行周界时，在较远辐射带内也须注意SCP-400-DE对内燃机等的异常效应（详情见下文描述）。
如发生帷幕破裂事件，须根据其严重程度和范围，按照标准程序以适当且审慎的方式应对，其中包括发布伪装故事、实施记忆删除以及公开对泄密来源进行名誉毁损。
物体周边可进入的碎片场中的残骸部件。由MTF潜水员在探索-1期间拍摄。
描述： SCP-400-DE描述了一艘来自相关利益集团Raptor Tec. Industries（R. T. I.）生产的船只残骸，该船位于北弗里西亚群岛附近，坐标 N 54° 31' ██'' W 8° 2' ██''——威斯特兰西南偏南约32.5海里（60.2公里）处——在30米水深的海床上搁浅。该水上交通工具是一艘气垫双体船
SCP-400-DE具有双体船典型的船体特征，例如平坦的V形圆底、部分船体的长而紧凑的线型裂纹、穿浪型船首形状以及无龙骨的设置。根据Raptor Tec.公司经证实的广告视频（参见SCP-400-DE广告视频）判断，该结构形式的选择可追溯到该舰艇计划中的使用区域，其既应在远洋也应在近岸区域——同样与陆军联合作战——执行任务，稳定性和较小的吃水深度应被证明是有利的。SCP-400-DE的上层建筑
正如其他高速多体船所已知的那样，SCP-400-DE的驾驶甲板直接位于船艉，二者之间存在结构上流畅的过渡，其以抛物线形的窗户幕墙提供了覆盖±80°（总计160°）视角的舰船前方视野。在左舷和右舷侧，驾驶甲板高度处饰有R. T. I.公司的标志。引人注目的是其放弃了外露甲板；在该物体宽阔的船尾甲板上，设有主武器的扁平圆形上层建筑（见下文）。该船的内部结构对基金会而言基本上未经探索，因为人类只能在保持安全的前提下接近该残骸到一定距离（见下文）。在探索-02期间使用潜水无人机时，仅能收集到对该气垫双体船内部非常有限的印象。关于主武器机舱内的更多详情及神秘发现，请参见探索-02。
该船的壳体几乎完全由高强度且同时轻质的复合材料构成，根据缴获的样本，可证实其具有异常的材料特性值。这些主要是颗粒和/或纤维增强的非金属基复合材料，尽管存在这一区别特征，但与SCP-316-DE中所用的复合材料具有相似性。然而，这些材料的异常隐身特性使样本研究变得困难，其中包括光级联现象；逆向工程的尝试也仍未成功。根据样本进行的推断表明，仅基于壳体，SCP-400-DE在雷达和红外监测下，直至1公里距离仅会被感知为一艘小型渔船。除此之外，尽管具有空气动力学外形，复合板的排列仍可被识别为几何隐身装置。然而，未能检测到如SCP-316-DE中存在的声纳干扰特性。
在对残骸的首次探索期间，发现了一些SCP-400-DE很可能拥有的武器系统。根据当前了解，对于其规模的对象而言，其武器配备相对较少：其中包括四门方位角安装的、具有可调炮管参数的轨道炮——此处再次提及SCP-316-DE，其拥有结构相同的轨道炮。此外，它还配备有一个用于 Ammonit-12 鱼雷的发射装置——一种超空化被动声纳制导鱼雷。
然而，该物体的主要武器及其此前形式上的主要异常特性，是安装在上层建筑顶部的、一种封闭圆形相控阵天线形式的定向能武器，该天线可发射可在方位角和俯仰角上进行定向调整的异常波。这意味着SCP-400-DE可以在其周围360°平面内定向发射异常波，即可以对单个方向/圆形扇区进行照射或排除；俯仰角可能可在±80°范围内变化。在其作用范围内，该场以异常方式急剧提高特定化学反应的活化能，并额外将各自的吉布斯能移至高度吸能的区域：据目前所知，这些特定反应包括爆炸物和发射药使用领域内的所有反应，以及某些爆燃和热解反应，其中包括发动机中汽油或重油的燃烧。因此，它创造了一个空间，在此空间内，传统的枪炮和爆炸武器以及基于化学原理的内燃机均无法运作。根据R. T. I.公司经证实的广告视频判断，SCP-400-DE旨在作为一种非致命武器，用于压制敌方火器。由此，它剥夺了敌方防御工事或叛乱分子的防御能力。根据当前估计，该装置的有效最大射程在2公里至4公里之间。
这些异常场背后的确切机制完全是秘密的，且由于基金会仪器库中缺乏合适的测量方法，对这些波特性的量化也以失败告终。然而，迄今为止，可以通过量热间接测量基于已知化学反应的活化能，来定性地检测辐射并据此可靠地估算其强度。这种权宜之计已应用于安全措施中。截至当前，也尚未能发现针对这些场的隔离体。
SCP-400-DE残骸周围异常持续场的近似方向性图，2025年12月快照。
在事件-400-DE-01（见日志）过程中，SCP-400-DE与一架基金会飞机发生严重碰撞事故，导致其严重横倾，达到了该结构形式的关键偏移量，并因产生的船体损伤开始下沉。在此过程中，主武器系统遭到严重损坏，并发生严重故障：在整个SCP-400-DE残骸上，该异常场以方向性特征随时间变化的方式（参见图示）持续存在，并在其400米半径范围内对其环境造成辐射。此处特别强调方向性特征的变化性，因为空间变化的状况和波瓣的形成既未遵循明显的模式，也似乎无法归因于外部影响——这是持续研究的主题。
事件-400-DE-01之后，残骸近场范围内的强度达到了非预期的记录值，这在大约26米半径范围内造成了一个生物死亡区，因为场的这些部分对生物氧化、光合作用和其他生物化学反应产生抑制作用。现已证实，相控阵天线已惰性化，其残骸部件在某种程度上已变得类似于永磁体。
受站点-DE25站点主管委托进行的数值海洋生态学研究提供了高度显著的结果，表明SCP-400-DE影响区内生物水质有所下降。在死亡区内，任何好氧生物体的存活现在被认为是不可能的，而厌氧或其他类型的代谢生物存活也被认为是非常不可能的。在较远的影响区内，显示了远洋生物多样性的显著下降以及对底栖生物的选择压力。例如，在一组实验中，引入的培养物在26米半径内突然死亡，或在400米半径内的极端情况下仅存活两到六周。远程图像表明，近场区域内的尸体不会腐烂，这暗示了微生物的缺失。
发现： 2025年8月25日，发生了事件-400-DE-01，该事件同时也是基金会与SCP-400-DE的首次接触：海事考古部门（AfMA）的研究人员乘坐████（一艘以伪装故事借用的测量、残骸搜索与研究船，简称VWFS），于17:48左右在驶往汉堡港的航线上。此时，在威斯特兰以西40海里（约74公里）处首次目击了SCP-400-DE。以下是黑匣子记录：
+ 显示事件-400-DE-01的文字记录
████号的记录汇编
坐标：████████████████现任船长：J. 普吕舍尔船长任务航行： [数据已删除]状态：返航
前言： 以下是2025年8月25日事件-400-DE-01中，从████号舰桥记录中缴获的剪辑汇编。当时，船员在暴风雨中渐行渐远，天气状况伴有雾霭、降雨和5至6级海浪，导致船只开始顶风偏航。一些船员佩戴了随身摄像头，驾驶台上有一台自带能源的、可捕捉图像和声音的记录设备。无线电通讯已被补充。
先是发动机故障，然后发现并报告。
[相关片段开始]
17:48：████号通过内部频道与站点-DE7的海上监控建立无线电联系。从████号一侧的无线电中，可以听到沉闷的雨声和背景中的船只运动声。船员在应急照明下几乎处于黑暗中。
普吕舍尔船长： 我是普吕舍尔，受基金会委托的████号船长。我在此向基金会发出求救。发动机故障！我重复：发动机故障，我们正处于风暴低气压中心，没有动力。
控制中心： 我是西门子，接线员，我听到了，船长。您的位置在哪里？
普吕舍尔船长： 无线电怪，请传输我们的坐标。
控制中心： 好的，我已获得您的位置。发生什么事了，船长？
普吕舍尔船长： 我们的柴油发电机在五分钟前全部失效。应急发电机也失效了。我们目前依靠电池运行，因此没有动力——被困在海浪中，且正在运输关键货物。
控制中心： 收到。船上是否有无关人员？
普吕舍尔船长： 是的：一半船员是平民。驾驶台人员和研究员属于基金会。
控制中心： 我正在报告。[短暂停顿] 一艘拖船将立即出航接应你们。您知道发电机失效的原因吗？
航海工程师鲍尔： 不，它们在瞬间突然失效，令人困惑的是我们无法重新启动它们。正如船长所说，连应急发电机也不例外。船上的工程师无法诊断出原因。
控制中心： 我刚接到指示，在你们被拖带之前，让您保持在线。看来船上确实有重要货物。
普吕舍尔船长： 是的。具体内容不可外传。
航海工程师鲍尔： 这里外面简直糟糕透了！
几分钟后，可以听到一种深沉、隐约的轰鸣声。
普吕舍尔船长： 见鬼！你们也听到了吗？
航海工程师鲍尔： 是的，那是雾钟。我们这里可能不是孤身一人？
普吕舍尔船长： 还是我，普吕舍尔。您能提供有关我们附近船只的信息吗？
控制中心： 是的……嗯。您附近目前没有其他船只行驶。
航海工程师鲍尔： 您确定吗？
控制中心： 呃……电脑显示没有：在我的地图上，您是附近唯一被追踪的船只——至少在您的位置附近是这样。
报务员： 连我都听到了……
驾驶甲板的一扇舱门被猛地打开，未受抑制的风雨声随之传入场景中。
航海工程师鲍尔： 在这种没有光线的情况下，如果这里有其他船只行驶，到处乱漂也未必有利。
普吕舍尔船长： 我最多只能看到十米远。准备好信号枪，以防万一。
航海工程师鲍尔： 收到！
一声清晰的雾钟以相当大的音量响起。
普吕舍尔船长： 控制中心，这里绝对有什么东西，而且它所做的一切都让我起疑。
控制中心： 请解释一下，船长？
航海工程师鲍尔： 您指的该不会是316-DE-B吧——那个地效飞行器？
普吕舍尔船长： 我刚才不想说出来，但我认为不能排除这种可能性。
报务员： 自2016年以来，再没有人见过那东西。
普吕舍尔船长： 我很难相信它们会被封存起来。如果它们觊觎我们的货物……愿伊拉斯谟保佑我们！
一个浪头猛烈地拍打着船体。
航海工程师鲍尔： 呃……[感叹词]。
控制中心： 您的怀疑已通知站点安全部门。拖船刚刚出航，它将在一个半小时后到达您处。
航海工程师鲍尔： 他们最好快点。
普吕舍尔船长： 盖格，去武器柜。你知道该怎么做。
背景中的男子： 收到！[匆忙离开。]
航海工程师鲍尔： 还要一个小时一刻钟。如果我们能离开这儿，我请客喝最好的酒！
普吕舍尔船长： 别胡扯了。
十分钟后，从驾驶台挡风玻璃外可以看到一道明亮的闪光的亮光，伴随着一声巨响结束，整艘船随之震颤。驾驶台人员紧握控制装置以作保护。
普吕舍尔船长： 我们遭到炮击了！警报！
警报在站内被转发。驾驶台机组人员明显变得恐慌。
普吕舍尔船长： 那是什么！？
伊格尔工程师： [通过无线电] 这里是轮机长伊格尔呼叫驾驶台，我们刚刚被鱼雷击中。下甲板舱在进水，损坏似乎仍在可控范围内。我正与堵漏小队一起下去。
报务员： [对控制中心] 警报，我们遭到攻击！
普吕舍尔船长： [通过无线电对伊格尔说] 你确定要下去吗？
伊格尔工程师： 在这种风浪下我们正在倾斜。如果完全进水，我们就成了灵车
18:31。待命中队的战斗机从前哨站-DE7-C起飞。
航海工程师鲍尔： 无线电怪，有什么消息？
报务员： 我们将在十五分钟后获得空中支援……
通过麦克风可以听到响亮的轰鸣声和沉闷的暴雨声。驾驶台上弥漫着紧张的寂静。
伊格尔工程师救生衣上的随身摄像头开始拍摄。他和另外两名船员冲过船舱通道。
伊格尔工程师： [通过移动无线电] 这里是伊格尔再次呼叫。米茨伊格尔、希勒和我现在进入下甲板舱，试图堵住漏洞。
普吕舍尔船长： 收到。祝你们三人一切顺利！
伊格尔工程师： [背景中有很大的噪音] 水齐膝深。
米茨伊格尔： 华沙！[由于████号在风浪中作业，船上晃动的水团沉重地拖拽着工作人员。]
通过伊格尔工程师的随身摄像头可以看到████号的甲板。堵漏小组的水几乎齐膝盖深。伴随着巨大的嘶嘶声，水柱从小组右侧穿过房间，用雾气充满了甲板。三人组用手臂遮挡着喷射的水雾。船只的摇晃不断拖拽着贴墙前行的员工。
他们顶着水柱向受损的船体壁前进，那里可以看到几个泄漏点。水此时已齐员工腰部深。
普吕舍尔船长： 下面情况如何？
伊格尔工程师： [大喊，以免在咆哮声中被淹没] 我们正试着用楔子堵住漏洞——这应该能为我们争取时间。
希勒： [同上条件] 被鱼雷击中，这损失似乎小得惊人。
报务员 [适度低语] 那也许根本就不是想杀死我们……
普吕舍尔船长： ……而是像赶老鼠一样把我们赶下沉船。
驾驶台人员看着左舷窗外，SCP-400-DE的轮廓从那里掠过。风继续将雨抽打在前挡上。
普吕舍尔船长： [对讲机] 盖格，告诉船员，让他们远离吊艇架（救生艇）！
与此同时，堵漏小组逐渐将木楔打入漏洞。水已经淹到他们的上腹部。随着每一次楔击，从相应船体破裂处流出的水流（钢流？）都告枯竭。
伊格尔工程师： 继续前往——
通过伊格尔的摄像头，可以看到下层的船侧板被速射火力击穿，同时伴随着水柱射入。站在弹道上的米茨伊格尔，随着一股被水流裹挟的红色云雾消失在射击方向上。涌入的水流伴随着一声响亮的咕噜声，瞬间将另外两名员工打倒并冲走。摄像头中只能交替看到浪花和模糊的水下景象。
报务员： 控制中心，能听到我吗？我们继续遭到炮击！[自言自语] 我们船上到底装了什么东西？
普吕舍尔船长： 老天爷，见鬼，真是倾盆大雨！
航海工程师鲍尔： 或者……也许更应该说是“谁”？！
18:48，战斗机抵达现场。
FKpt. 弗吕格 [控制中心]: 我是弗吕格，呼叫编队。已授权使用反舰导弹。自行决定开火。注意████号。
在伊格尔的随身摄像头中，可以看到他正游在水流中，试图抓住一个肘板膝。他恐慌地喘着气。摄像头视图不规则地沉入不断上涨的洪水中，并因水滴而扭曲。
F1: 目标已锁定。[向SCP-400-DE发射反舰导弹]
暴风雨中发出橙色微光的反舰导弹推进器在发射后几米处便熄火，像石头一样坠落。战机的发动机在同一时刻随之失效。
F1: F1呼叫控制中心，我的发动机失效了。我必须在水上迫降。给我掩护，我正在失速下坠。
F3: 我也离线了。
F4: 我也是 [恐慌地] 我无法进入阵位！
F4 毫无缓冲地撞向汹涌的大海。驾驶台人员困惑地观察着那水柱。
伊格尔顺着水流奋力向舱口游去。他紧紧抓住最近的东西，以免被冲走。水位此时已排除了任何气泡（已淹没一切）。在试图抓住栏杆时，他滑倒了，勉强抓住了栏杆。他将头勉强保持在水面上，拖着自己爬上正在消失的楼梯，并奔上楼梯。
F2: 现在也轮到我了。发动机离线。这他妈是怎么回事！
FKpt. 弗吕格: 你们那边出了什么问题？
F1: 我们的发动机和武器一个接一个地失效。
F2: 船长，我直接在这个物体上方。我……
F2的飞行员将其战机操纵至与SCP-400-DE直接相撞的航线上，并用降落伞自救。战机撞入该物体的右舷船体并发生毁灭性爆炸。
[相关片段结束]
后续说明： 由于撞击，该物体的壳体严重受损，并发生严重横倾，以至于SCP-400-DE无法自行回正；它开始从破损处下沉。目击者从SCP-400-DE弃船后登上救生艇，但基金会的救援队未能定位到这些救生艇。
SCP-400-DE在30分钟内完全沉没并搁浅于海床。随后赶到的NFDF船只救起了幸存者并对该区域进行了全面封锁。████号被拖至站点-DE7并在那里进行维修，为此发布了伪装故事，并对平民船员进行了B级记忆删除处理。在该事件中，共有三名基金会员工遇难，产生了总计相当于120万欧元的费用。
SCP-400-DE攻击VWFS时行动背后仅能被描述为奇怪的动机仍然是秘密。关于二等兵█████和████████——即F2战机的飞行员——的行为已经过详尽讨论。
事件-400-DE-01发生三天后，一名网络检查员被弗尔岛附近的一家当地小型渔业企业移交给当局，经国家部门确认其身份为工商管理与工程硕士尼克拉斯·豪斯多夫。豪斯多夫因早先与██████████的合作而为基金会所知：他曾属于负责SCP-316-DE开发和建造的那个工作组。尸体被谨慎地缴获，基金会由此获得了一个以商用U盘形式存在的数据载体。
在缴获的数据载体上，除其他内容外，还发现了一个高度逼真但经证实为计算机生成的、标题为“rti_peaceceeper_wv.mp4”、时长46秒的视频剪辑，该视频展示了SCP-400-DE，并很可能用作广告材料（参见SCP-400-DE广告视频）。其他文件因海水造成的物理损坏而无法读取。
SCP-400-DE广告视频
00:00 摄像机以等轴测视角展示处于无气垫运行状态
00:04 摄像机视角以展示性的方式沿SCP-400-DE的左舷移动，并完整环绕该物体一圈。在此过程中，技术数据被叠加显示，如涡轮机功率、复合壳体的隐身特性、喷水推进器等，这些数据通过模型上发光的线条被突出显示。
00:16 SCP-400-DE以SES航行状态被正面展示，位于一个编队的中心，该编队由四艘水翼航行中的船只（长约70米）和六个在机翼运行模式下的小型、类似倾转旋翼机的飞行物体组成。叠加文字显示“最高速度可达65节”。[这些明显是计算机动画的伴随船只，很可能是SCP-316-DE未实现的姊妹型号，其原本设计为无人机母舰。]
00:20 摄像机拉远至舰队正在驶向的陆地。那里的布景显示了一个传统的港口城市，其中有戴着面具的典型武装分子出没。这些武装分子被展示在临时阵地中进行防御；海岸边有摩托艇。
00:27 切换到SCP-400-DE的等轴测侧视图：该物体正在使用其主武器，其作用范围通过颜色为观看者高亮显示。
00:31 摄像机切换到俯视图，展示了该武器可能的方向性特征图谱中的一个选项。
00:34 在随后的视频拼贴中，通过与步枪子弹内部爆炸视图的结合，展示了敌方陆上和船只武器系统的失效。近岸区域的摩托艇也同样停止运行，这同样通过爆炸视图加以强调。
00:40 摄像机现在再次转向虚构城市。背景中可以看到以SCP-400-DE为消失点的舰队，周围是伴随船只以船体承载模式散开，并通过吊艇柱放出小艇。摄像机视角拉远——同时被一道从SCP-400-DE发出的彩色能量波超越——显示出正在登陆的外骨骼装甲，蒙面者在其面前逃跑，有时会示威性地将其失效的武器指向这些机器，发现情况后便再次致力于逃跑。
画面左侧，一辆叛军车辆被粉碎成泥浆，驾驶员在最后一刻自救，却在站起后立即遭到类似僵尸之物的攻击。注意力最后被导向R.T.I.自身武器的功能性。
00:46 战争场景淡出——R. T. I.的标志和名称连同“RTI Peaceceeper”的签名一起淡入白色背景。
[视频文件结束]
2025年8月29日，NFDF的残骸搜索船将SCP-400-DE定位在其今天所在的位置（参见描述），并以海洋生物学研究为借口封锁了该区域。当时，该物体的异常效应完全不明，其部分原因在于当时尚未获得上述视频文件。
在接下来的几天里，安排了一次由MTF DE7-𝔏“残骸潜水员”执行的探索任务，旨在更详细地检查该物体。为此，一艘VWFS于2025年9月1日与MTF潜水员一同被派往SCP-400-DE的位置。大约13:00，潜水员下水并接近该物体。
SCP-400-DE探索任务
日期： 2025年9月1日
任务负责人： 海洋学文凭工程师 弗兰齐斯卡·莱曼
目标： 探索SCP-400-DE的残骸。
母船： 测量、残骸搜索与研究船 ████
前言： 以下是首次载人探索SCP-400-DE的视频记录的文字记录，并补充了八名潜水员记忆记录中的条目。
大约13:00，潜水队下水，从东侧缓慢向深海推进，接近SCP-400-DE。13:16，队伍到达能见海床的距离，距离SCP-400-DE的海底上方约60米；在那里，他们发现最初的残骸碎片，大小在5厘米至30厘米之间，散布在多石且生长着水草的海床上。这些碎片呈凹曲率，颜色为白灰色，其来源无法更精确地识别。MTF潜水员迈耶随即保全了不同的材料样本。大约四分钟后，队伍根据莱曼海洋学文凭工程师的指示继续前进。████号在水面小心跟随探险者，并开始绘制碎片场的地图。当距离海底约46米时，潜水员温施通过潜水语言表达了她的不适。
在40米至38米的距离上，该潜水员的循环系统问题明显恶化，任务负责人出于对其身体健康的考虑，怀疑是惰性气体麻醉（深水昏迷），将她连同潜水员迈耶一起，在减压间歇的照料下，送回了████号。据其他潜水员称，他们也曾出现类似但较轻微的循环系统症状，但他们未予进一步关注。
随着距离目标海底的距离减小，碎片场进一步变密。在距目标海底34米处，发现了一个明显的残骸部件，在任务后评估中被确认为来自事件-400-DE-01中F2战机的机翼部件。
距离SCP-400-DE海底上方32米处：潜水员奥斯特鲍尔博士和克兰表达了他们所谓强烈的不适感。莱曼海洋学文凭工程师为安全起见也解除了这两人的任务。她示意其剩余队伍等待█ ███号的回复以回应她的消息：她通过其追踪器用莫尔斯电码表达了对继续任务的担忧，因为她认为其团队成员的循环系统问题非同寻常。水面队伍指示继续。
经过进一步考虑，队伍开始移动；距离SCP-400-DE海底上方28米处，该物体作为轮廓进入视野：它龙骨朝上，触底躺在海床上；左舷船体朝向潜水员。在同一位置，上述事件中飞机的撞击点清晰可见。那是一个具有骨架状边缘的巨大破口。
距离残骸海底上方24米处，潜水员克林拜尔突然虚脱——她接收到的生命体征危急。莱曼海洋学文凭工程师终止了任务，并示意其队伍上浮。立即对克林拜尔执行了救援措施。队伍其余成员在必要的减压间歇下上浮。在这项历时七分钟的任务结束时，发现潜水员恩斯特在上升途中同样虚脱并未被注意地坠落。后来的潜水无人机探索发现了他未被动过的尸体，位于SCP-400-DE周围的死亡区内，然而两周后该尸体无故消失。
受影响的潜水员在其他方面均得以顺利稳定，并在几周内恢复，未留后遗症。
首次探索几天后，上述广告视频从缴获的存储介质中恢复，由此可以对探索中做出的观察进行推断。针对这一发展，研究管理部门初步无限期禁止了载人探索，并决定转而使用潜水无人机。
对SCP-400-DE周围空间的相关调查最终以可感知的方式——即根据当前理解——证明了异常效应。后续的发展催生了一种方法，借助该方法可以通过特定的化学反应来检测SCP-400-DE的效应。一个由球状排列、配备有这些测量设备的固定浮标组成的周界监测系统已被安装，由此揭露出了该场形态的变化性。
+ 显示探索-02报告
SCP-400-DE探索任务 探索-02
日期： 2026年2月2日
任务负责人： 海洋学文凭工程师 弗兰齐斯卡·莱曼
目标： 探索SCP-400-DE的残骸核心。
母船： 测量、残骸搜索与研究船 ████
2026年2月2日，再次安排了一次探索任务。在此过程中，一台有线遥控潜水器被送入深海，以探查SCP-400-DE的内部。大约12:58，无人机抵达该气垫双体船的残骸，并通过撕开的左舷壁进入。破坏程度过于严重，难以在该船体部分厘清原始结构。无人机沿着一条可通行的船舱通道被操控，在此过程中深入船舶内部结构近80米缆线长度。携带的指示器设备被投放并投入运行：这些设备当时显示，场的强度使得所用反应物处于亚稳态，无法引发任何反应。从次序角度来看，这代表了SCP-400-DE周围辐射带中被证明的最强强度。
任务继续横向穿越，以寻找通往驾驶台和主武器内部的通道。后者取得了成功。当潜水无人机进一步推进时，出现了越来越多的异常情况，无人机的操控因延迟而变得困难。然而，此时已经注意到，该物体内部已生锈蚀（形成铜绿），但在具有热力学和动力学抑制作用的辐射条件下，这应是不可能发生的。在无人机向主武器发生故障的维修通道推进几分钟后，图像信号丢失了长达十分钟。
探索-02中潜水无人机的最后一张图像。
当信号返回时，研究船上的任务执行人员看到了SCP-400-DE主武器内部的一幅短暂图像：尽管回声定位显示并非如此，但令惊讶的工作人员看到的是受损空间呈现出海洋生物（或船舶长期沉没后自然生长的生物）的叠印/覆盖景象。在坐底的无人机正前方，出现了明显的鱼类和水生植物，被船员描述为“恶魔般的”或“幽灵般的”。不久之后，无人机永久性地失去信号。
当试图通过缆线回收它时，只将该缆线绳股的松散一端拖回了船上。损坏的形态不符合拉断的特征，而是表明是通过尖锐工具的剪切直接切断，而非因卡滞导致的拉伸。
1. 气垫双体船、SES或气垫滑行船是一种双体船结构的船舶，在其“间隙”中集成有一个气垫，运行时气垫会抬起船体的船身，通过减小吃水深度来降低航行阻力。2. 在船舶建造中，上层建筑指主甲板（船体顶部的封闭结构）上方的所有结构。3. 水手俚语，指一艘注定沉没的船。4. 此处意指非SES航行状态。