项目编号： SCP-509
项目等级：Euclid已解明（见附录）
特殊收容措施：正在审议对EMD GP40型机车的调查。所有存在现役型号的车站将被除役并伪装为机械缺陷。所有已除役机车将经受测试，而后重新加入爱国者货运走廊。
描述：SCP-509是EMD GP40型号列车发生的一系列连续爆炸事件。EMD GP40是一种3000马力、四轴、柴油电力的机车，由通用汽车电动部门（EMD）在1965年11月至1971年12月期间制造。它使用了16缸645E3涡轮增压引擎。尚不明确SCP-509的异常性质。
附录509.1：事故记录
在发生一系列原因不明的爆炸后，所有EMD GP40均已被召回。对此事件的深入调查尚无结果。下面是列车毁灭前留下的一系列黑匣子录音。
列车ID：GP40-313
轨道线：爱国者货运走廊
日期：03/18/2001
时间：21:43 EST
<开始记录>
21:43:02
Harris：刹车测试完成。油压保持稳定。看起来我们一切就绪了。
O'Connell：收到。调度说我们是今晚最后一趟列车。
Harris：我没问题。
寻常引擎声响。列车加速。
21:57:41
O'Connell：你听到了吗？
Harris：听到什么？
O'Connell：听起来…很粗暴。好像有什么东西在边上踢她。
Harris：可能就是铁轨吧。
O'Connell：不。听起来不一样，难解释。
22:03:15
引擎声响之下可听到模糊的金属质嘀嗒声。
O'Connell：那。我说的就是这个。
Harris：对…我也听到了。
O'Connell：听起来可不太健康。
Harris：油压依然正常。
22:08:52
滴答声越来越大。
Harris：温度升了一点。
O'Connell：多少？
Harris：程度还不需要担心。
O'Connell：知名的遗言啊。
二人紧张地短暂一笑。
22:11:34
巨大的金属质尖厉摩擦声传来。
Harris：好吧…这是新情况。
O'Connell：觉得我们该停车了？
Harris：我看看它能不能自己解决自己。
22:12:07
低沉的研磨声传来。
Harris：油压刚刚猛降。
O'Connell：有多严重？我应该呼叫调度吗？
Harris：快去。
22:12:19
O'Connell: 调度，这里是GP40-313。我们呃可能遭遇了引擎故障。
噪点声。
O'Connell：调度？操，没回应。
22:12:41
Harris：引擎温度进入红色档位！
O'Connell：基督！
有节奏的梆梆声开始在引擎内响起。
Harris：轴承不见了！
O'Connell：你能把她关掉吗？！
Harris：我尽力—
一道断裂声，而后陷入静默。
O'Connell：…怎么突然这么安静？
Harris：等下——
低沉模糊的撞击声传来，而后是一道爆炸声。
<记录结束>
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附录509.2：测试记录01
首席研究员： Dr. Thorson
测试：取来此前被毁GP40的部件，予以重建。
结果：产出的机车以最优水平运行了3分钟，而后突然爆炸，造成两名参与工程师死亡。
研究员笔记： 不允许再进行重建。其家属已得赔偿。
附录509.3：测试记录 02
首席研究员： Dr. Thorson
测试：检查一辆除役后的GP40，为其安装休谟监控器、电磁感应器、热成像、以及振动记录仪。机车在受控条件下运行，由基金会人员监控有无异常波动。
结果：列车持续运行18小时，没有发生意外。未发现任何反常休谟读数、电磁扰动、维度失稳或不明能量特征。引擎表现处在最优水平内。据计算，全部31起故障在时间段内自然发生的概率约为(1 x 10-124)。虽然概率格外低下，此事件仍处在统计学上有可能的范畴内。
研究员备注：初步证据表明，故障与现实失稳或活性异常影响无关。
附录509.4:采访记录
在召回所有EMD GP40机车后，基金会确认在残骸内没有异常活动痕迹，故与电动部门（EMD）工程师进行了联系。
受访者：Richard Langford，电动部门高级可靠性工程师
采访者：Dr. Thorson
<开始记录>
Dr. Thorson：感谢您与我会见，Langford先生。
Langford：不成问题。不过我还是不太清楚你们的机构为什么会对我们的机车故障感兴趣。
Dr. Thorson：我们正在调查一种看似在反复发生的…现象。有很多GP40列车在相对短的时期里出现引擎故障。
Langford：对。我们也这么觉得。
Dr. Thorson：那你们的人有任何发现吗？
Langford：目前没有。
Dr. Thorson：真的？
Langford：对，所有机车都被拆解干净了。冶金分析、疲劳测试、维护审计、生产记录，所有东西我们都检查过。
Dr. Thorson：然而它们都发生了一模一样的故障。
Langford：轴承崩飞了的话，柴油引擎是会这么完蛋。
Dr. Thorson：您是说，八个月里三十一台机车都这样？
Langford：确实。
Dr. Thorson：这都没让您觉得有什么古怪？
Langford：嗯对，极其古怪。
Langford耸耸肩。
Langford：大概就只能归结于统计学了。
Dr. Thorson：请细说。
Langford：我们花了几个月想要找出哪里不对。供应商不良，生产缺陷，润滑不当，操作员失误，燃油污染。没有任何真正对得上的。有时候确实会有足够多的独立故障凑在一起发生，让你的大脑坚持认为它们之间有关联。
Dr. Thorson：所以您是想说这三十多起故障纯属凑巧发生？
Langford：我在这想说的是，概率在此刚好对齐，让所有这些列车爆炸发生了，正是如此。把这叫做巧合或者厄运都行。该死，你要乐意把这叫做上帝所为也行。但这并非完全不可能。
Dr. Thorson：所以EMD发起这召回…
Langford：好吧是经过了谨慎考虑没错，我也不想看到自己人去死你得明白。召回能给所有人一个心安。
Dr. Thorson：好吧感谢您抽出时间。
Langford：嗯不成问题，如果你们还有其他问题，请告诉我们。
<记录结束>
附录509.5：
经工程师复核后认为，尽管如此密集事故的发生盖然性极端低下，却仍处在老化机械系统的预期范围内。收容已被认定为无必要，所有涉事人员已被施以II级记忆删除，所有除役列车已重新服役，返回到持续运营中。SCP-509于03/18/2001被重新分级为已解明，不再需要继续监控。本文件保留作为参考。
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Author: Bob Burkhardt
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