SCP-CN-2888，正拟态为英国皇家空军喷火式Mark Ⅸ战斗机，生产编号无匹配结果。拍摄于西太平洋海域，日本领空，1998。
项目编号：SCP-CN-2888
项目等级：Euclid
特殊收容措施：介于SCP-CN-2888所处方位不定且无法掌控其整体动向，项目无法被有效收容。Site-CN-82-α已开启对项目的全天候监管措施，应时刻保持至少3架基金会K-35巡逻机位于项目周围伴飞，并及时报告项目状态及形态。一只领航机应被部署于项目侧翼，尽可能将其引导至无人区或野郊区域，以减少项目造成的影响。如项目存在被较多居民察觉，应适当施行掩盖措施，如必要下可使用B级记忆删除对受影响区域进行大面积喷洒。基金会领空通行令已激活，故可于任意区域与项目伴飞。
SCP-CN-2888-1实体应被持续关注，领航机组人员应时刻记录其状态。无需更多的收容措施。
SCP-CN-2888-1，拍摄于一次领航机近距离接触时，此时SCP-CN-2888正处于一类似“飞行者一号”的载具形态。
描述：SCP-CN-2888为一来源不明的不定型飞行物。项目的出现地点不定，且其可进行自发的形态变换。项目于通常状态下会持续处于海拔9000至11000米的范围内笔直飞行，且此高度与项目当前所处形态下载具性能无直接关联。如外界对其当前笔直航道进行干涉，项目将于当前水平高度自发改变方向并继续飞行。
SCP-CN-2888每隔5至10个小时则会进行一次“转移”，体现为项目实体于当前位置消失并在瞬间出现于约3到5公里以外的随机一点，这一过程发生前，项目将发出天蓝色强光，机体部件逐渐瓦解为细小颗粒并于原处消失。当一次“转移”完成后，项目机体将拟态为一随机飞行载具，且此载具变化无规律可循。变化后的载具通常为在编/已退役的军用飞机，极少数情况下项目会拟态为客机、教练机、观光直升机等民用飞机。项目当前所处的载具形态会直接影响其飞行速度。SCP-CN-2888的运行无需燃料支持，原因尚不可知。
SCP-CN-2888-1为一高加索血统男性，于SCP-CN-2888记录中担任载具驾驶员。对象通常带有不同形式的头部护具，无法观测到其准确面容特征。对象仅会对外界环境产生极小程度的交互，例如观察航道、调整载具设备、挥手、使用无线电设备等。对象具有语言能力，且可根据对话者惯用语言调整自身使用语种及发音（详见附录CN-2888-2）。SCP-CN-2888-1的来历正在调查中。
补充：SCP-CN-2888与SCP-CN-2888-1的第一次目击记录位于1965年5月8日的苏维埃社会主义共和国联盟红场，项目拟态为已退役的伊利亚·穆罗梅茨重型轰炸机
附录CN-2888-A：自发现起，SCP-CN-2888已经历多次形态转变，且发生多次“转移”。以下为自1965年项目发现以来其所变换的具有代表性的机种，完整内容请查阅Site-CN-82-α深层数据库。
| 时间 | SCP-CN-2888形态 | SCP-CN-2888-1形态 | 出现地 | 航线 |
|---|---|---|---|---|
| 1965年5月8日 | 伊利亚·穆罗梅茨重型轰炸机 | 未记录 | 苏联 | 莫斯科市——拉脱维亚市野郊 |
| 1967年3月12日 | 哈维兰DH-2战斗机 | 未记录 | 英国 | 克林拉里克市野郊——珀斯市中心区 |
| 1968年9月30日 | “飞行者一号”双翼飞机（存疑） | 佩戴刻画有胡须的白铜面具及未知材质的飞行头盔 | 德国 | 威悉河不莱梅市部分 |
| 1970年7月1日 | Lz-4号飞艇（存疑） | 佩戴兔绒头罩与类似黄铜材质的护目镜 | 法国 | 南特市卡尔科夫县内 |
| 1976年3月27日 | P-51 “野马”战斗机 | 佩戴黑色棉布头罩 | 太平洋 | 戈夫岛（英）区域 |
| 1979年1月19日 | 未知型号水上飞机 | 佩戴蓝色潜水护盔 | 越南 | 胡志明市野郊——美奈市 |
| 1987年8月23日 | 波音747民航客机 | 未记录 | 中国 | 台湾岛区域 |
| 1990年2月28日 | AH-64武装直升机 | 佩戴白色金属头盔及画有龙纹图样的面罩 | 中国 | 山东省枣庄市野郊 |
| 1998年7月6日 | 喷火式Mark Ⅸ战斗机 | 佩戴英国皇家空军老式头盔及护目镜 | 日本 | 爱知县名古屋市——北海道札幌市 |
| 20██年█月██日 | 水滴形飞行器（未知） | 佩戴未知材质立方体型头部装置 | [数据删除] | [数据删除] |
附录CN-2888-B：以下为Site-CN-82-α特派领航机通讯员刘宇与SCP-CN-2888-1在一次飞行中的交谈记录：
时间：2014/12/28
采访人：刘宇
受访人：SCP-CN-2888-1[记录开始]
领航机82-07靠近变化为KC-46A加油机的SCP-CN-2888
刘宇：正在调试......扩频完成，当前频道██MHz。
通讯设备内传来白噪音。
刘宇：检查，请问可以听到吗？
SCP-CN-2888-1：[无法辨认]。
刘宇：您那边可以听到声音吗？
SCP-CN-2888-1：收到，这里是加油机KC-46A。
刘宇：好的，请问我可以和您聊聊吗？
通讯设备内传来咳喘声。
SCP-CN-2888-1：好，下9100，慢慢聊。
82-07下高度至9102。
刘宇：请问怎么称呼？
SCP-CN-2888-1：没名字，硬要给贴个名字就用以前的名字吧......我叫Elijah，E-L-I-J-A-H。
刘宇：好的，Elijah先生，您知道自己为何出现在这儿吗？我是说......驾驶这个飞机？您知道的，您与这架飞机自出现以来着实为我们带来了许多困扰。
SCP-CN-2888-1：话术不算很高明，你真是该认真学学如何与长辈交谈了，*咳嗽*——我是美空19队的，老骨头一个，平生也没打过几次仗，参军也就是冲着这飞机来的。大的飞机小的飞机，一对儿翅膀的两对儿翅膀的，挂着个旋翼打转子的，这是浪漫。
刘宇：您看起来是高加索人，长得偏向欧洲一些，为何在美国参军？
SCP-CN-2888-1：美国不就是非洲和欧洲的土老帽们杂糅起来的地方吗？等等，[无法辨认]——
刘宇：怎么了先生？我看您从驾驶室里消失了。
SCP-CN-2888内部发出蓝色光芒。
SCP-CN-2888-1：唔，抱歉，刚才出现了点故障。你懂的，这个飞机总是会莫名其妙地跳走，喜怒无常的老东西......妈的。
刘宇：刚才那是“跳走”的征兆吗？
SCP-CN-2888-1：嗯......也不算是，我一直把它当做这飞机对我的宣泄，不管啥样子的飞机都是。我的脚下总是会发出蓝色的光，搞得我都没法安心看路了。
刘宇：您可以凭借自己的意愿使飞机发生跳跃并改变它的型号？
SCP-CN-2888-1：我倒也想，我已经几十年没有停下飞机细细品那地上的花草了。倒也奇怪，几十年了，咱这老骨头也没嫌累......我清楚自己已经死了，早就死了，死得透透的。自那次群飞开始我就再没与陆地接触过，没有与家人联系过，我的一生都被绑定在了这个狗屎年纪，我的屁股被永远粘死在了这个胶皮座椅上。
刘宇：您试着回忆下那次群飞？
SCP-CN-2888-1：[无法辨认]，我们要从佛罗里达半岛往东边飞，冲达大巴哈马群岛去，你不知道，我们本打算向劳德代尔堡全身而退......
刘宇：然后？
SCP-CN-2888-1：我看到海平面上竖起一道道白色的裂缝，从天际直连海底。我们的机组设备全都失灵了——所有飞机都默契地转向大西洋深处，白色的裂缝不断延展开来，将海面上空罩住。水波仿佛有了魔力，从三个方向、远方，呈三角形向这裂缝的中心汇聚。通讯设备没有作用，逃生座椅也被卡死，我们根本无法逃离——这是大西洋赠予我们的噩梦。
SCP-CN-2888机身发出蓝色光芒。
SCP-CN-2888-1：我们挣扎着，那白色的裂缝愈来愈大。我是最后一个，看着自己的战友们、前辈们径直向裂缝钻去。队长的机头第一个触碰到了裂缝，弹簧从那里崩出，弹向大洋深处；机头进入裂缝的部分被一点点撕裂，成为细小的颗粒，向海里散去。我能看到队长在驾驶室内不止地颤抖，那是一种将临死亡的恐惧。他的手指向后蜷缩，身体后靠，死命将自己远离那片白色——可这是徒劳。
SCP-CN-2888零部件开始闪烁，并逐渐分散为细小颗粒。
SCP-CN-2888-1：他的手指被割裂为一片又一片，骨、肉、血被那三角形的巨大裂缝分离，它正清点着队长身上的每一寸肌肤。就这么吞噬了几秒钟，队长化作尸粒永眠在了大西洋。前面的13个兄弟们一个又一个飞入白色，那一瞬，鲜血染红了百慕大。当我要触碰到白色时，这三角的水波竟向外荡去，白色的裂缝渐渐关闭，关闭，当我反应过来时——
SCP-CN-2888消失，并重新于3.5公里外出现，形态变为一未知型号海上飞机。
[记录结束]
1. 苏俄于1912年11月研发的重型轰炸机，曾投入二战使用。