项目编号：SCP-2942
项目等级：Euclid
特殊收容措施：基金会网络爬虫SCP9ZY01和SCP9ZY02已上传至NaTIS服务器，以便识别不符合系统标准的车辆登记信息。南非交通部中受雇于基金会的程序员负责维护这些网络爬虫，并在确认任何异常车辆登记后通知机动特遣队Iota-10（“该死的联邦探员”）。之后，Iota-10的一个小队将被部署到相关市镇，扣押疑似的SCP-2942实例。确认的SCP-2942实例将被运往151号站点的第12收容区。在车辆扣押的事件里使用标准保密程式（见文件A03-HUSH）。
描述：SCP-2942是一影响NaTIS，即南非国家交通信息系统
除了被授权供民间操作的四种标准车辆类别
- G1：重型装甲战车（20000kg到40000kg）
- G2：超重型装甲战车（40000kg以上）
- M1：柴电混合动力大型潜水器（20000公吨以上）
- TB1：垂直起降飞机 （VTOL）
- N3：由不多于两头的马，骡，或牛拉动的两轮车辆。
以这种方式（通过SCP-2942）被分配NaTIS登记号码的车辆被指定为SCP-2942-1。SCP-2942-1实例将在车辆外部显示有效的南非车牌。
在每个案例里，车辆注册号码被重新分配后，该车辆的合法所有者将无法操作其原始车辆。同时，该个人将能够从原始车辆（以下称为SCP-2942-2）内部远程操作特定的SCP-2942-1实例。SCP-2942-2实例仅是之前被许可用于私人运输的轻型或中型机动车。只有在NaTIS中登记的对应SCP-2942-1实例的所有者（以下称为远程操作者）才能以这种方式操作车辆。无法通过NaTIS将现有的或新生成的注册号码直接分配给任何期望的车辆来复现此效应。SCP-2942实例仅被在无人为干预的情况下出现。
当远程操作者坐在其SCP-2942-2实例中并转动钥匙以激活点火系统时，相应的SCP-2942-1实例的动力将被激活。此时，远程操作者将开始进入一种半解离状态，同时逐渐意识到SCP-2942-1实例的位置、尺寸和控制系统。这一事件与SCP-2942-1实例中出现的异常现象（称为SCP-2942-3）相吻合，理论认为这是远程操作者现象的物理表现。以前的远程操作者表现形式包括：无可识别来源的动态温度场、发光且仅部分可触的胶状物质、两个或更多无身体的人手，以及一例中的，活动的假人模特
SCP-2942-3实例将以似乎是对应着远程操作者在SCP-2942-2中时所做动作的方式，确切实时地操控SCP-2942-1的控制装置目前尚不清楚这是否是由于SCP-2942-3具有某种程度的自主性
远程操作者离开SCP-2942-2后，SCP-2942-3实例将消失，SCP-2942-1实例将立即关闭。重复的活动显示，远程操作者控制车辆的能力会随着时间的推移而逐渐提高。
通过遵循车辆所有权转让或取消的合法程序来转移或取消远程操作者的能力是可行的
文件2942-A：SCP-2942显著实例记录
| SCP-2942-2 | SCP-2942-1 | 备注 |
|---|---|---|
| 2012款福特嘉年华掀背车 | 一架西科斯基HH - 60铺路鹰直升机，曾用于大韩民国空军 | 该SCP-2942案例引发了一起事故，导致三名韩国空军官员在训练中几乎丧生。车辆被回收并转移至基金会名下。事故被解释为人为失误。飞行员对看到“幽灵”的声称被以脑部创伤驳回 |
| 2004-2010款起亚狮跑4x4四驱车 | 原位于新罕布什尔州，曼彻斯特一码头的舷外机渔船New Day号 | 当SCP-2942-1实例被发现由一个消瘦的、独臂的人体躯干操控，正试图进入限制水域时，其被当地海岸警卫队拦截。船只被回收并转移至基金会名下。目击者被施以记忆删除。 |
| 1998-1999款大众T2“Kombi” | 位于豪登省一个建筑工地的利勃海尔移动建筑起重机 | 事故导致建筑被毁，但当时建筑仍在施工中，无人居住或工作。事故被解释为机械故障。车辆被回收。 |
| 2003款大众高尔夫 | 苏格兰蒸汽列车阿伯丁快车号 | 造成大量平民伤亡。幸存的列车员在据报道有触手从驾驶室后方出现并抓住控制装置时从火车上跳下。SCP-2942-1实例无法被回收。 |
| 2013款欧宝可赛 | Mohammad S.K. Batari，加尔各答的一名44岁的人力车夫 | 在将南非西开普省的车牌从巴塔里上背部成功移除之前，其NaTIS注册号已被撤销。远程操作员在心理上以一种入侵意识的形式出现，控制了Batari的大部分自主运动功能，在物理上则以一只日本蜘蛛蟹的形式附着在Batari的头上。这是迄今为止唯一记录在案的人类SCP-2942-1实例。 |
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前言：2015年中，基金会已经扣押了大量SCP-2942实例，其中包括许多曾属于国家和私人军队的实例。研究员J.D. Pollock与N. Shimwa提出测试该异常现象作为潜在军事资产的价值，并得到了几个机动特遣队指挥官的正式支持。该测试由研究80研究区的地区主管授权。
关于驾驶员项目的报告
作者：J.D. Pollock，N. Shimwa；基金会学术出版社
记录日期：2016年11月1日
在发现SCP-2942后不久，我们假设该现象是一种类似于四级“现实扭曲”异常的意识投射，这种现象在特定情况下被赋予了远程操作员（尽管能力有限）。然而，对四级异常的标准测试表明，即使在作为远程操作员时，这些个体本身也并不具有内在的异常性，因此不构成收容风险。为了收容目的，在上述人员受到密切监视的条件下，授权将远程操作员能力转移到2级基金会人员。这是至关重要的第一步，促使着
驾驶员项目的诞生。第一批测试对象——均为经验丰富的军事车辆操作员，接受过广泛训练——即使在执行操作重型装甲车辆或飞机等极其复杂的任务时，也并未完全清醒。在整个过程中，受试者一直处于有效的梦游状态，所有脑电图读数中都以θ波为主。需要使用心理暗示技术来让受试者保持现实感并能够执行基本指令。
早期测试揭示了受试者清醒梦的频率和其在过程中的总体意识，以及控制SCP-2942-3的表现形式与动作的能力之间存在很强的相关性。专门接受清醒梦技术训练以进行潜意识战争和侦察行动的MTF Omicron-Rho成员被招募为项目的双重测试对象和顾问。
Omicron-Rho特遣队成员的初步结果非常出色。尽管他们对军用车辆的操作只有基本的了解，但在测试的各个方面都超过了经验丰富的操作员，并迅速成为了简单的“日常任务”的高手。建议推进到武器测试阶段。在Omicron-Rho的结果之前，为了安全起见，车辆内置的武器已被禁用。项目的军事顾问希望创建一个小而精的战斗车辆中队，能够在大洲范围内实时操作，让指挥官们在不受现代无人机技术的限制下，享有有人驾驶车辆的所有优势，且操作员则有零伤亡风险。然而，项目负责人无法确保所有Omicron-Rho招募人员都为此目的合作。
2016年10月13日，Omicron-Rho特遣队成员Caroline Amina Rostam宣布退出项目，此前她因作为顾问的职位要求额外补偿，并且有证据显示她的精神健康状况恶化。简而言之，在接下来的几周内，另外三名特遣队成员也相继离开，目前只有两名特遣队成员仍在项目中。
截至2016年11月1日，
驾驶员项目的前景仍存在争议。
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访问附录2942-B-01
自驾驶员项目官方记录的摘录 于2016年10月15日
采访者：高级研究员J.D. Pollock
受访者：Caroline Amina Rostam; MTF-Omicron-Rho成员, 前驾驶员项目顾问
[
记录开始时间 2016年10月15日，20:59.03]Pollock：Rostam，有些非常重要的人在这个项目上投入了大量的资金。你以为他们会善罢甘休吗？
Rostam：我不会再说了；我没有报名参加那些人所建议的事情，我的同事们也没有。我们绝对没有意识到其中涉及的真实风险。是的，Pollock，这些风险是非常真实的。上级可以给予他们认为合适的任何惩罚，但我不会为了他们对一千万美元的痴迷而冒生命危险。
Pollock：你还在在2942上坚持己见吗？
[
刮擦声，脚步声，随着受访者离开椅子与远离桌子而发出。][
[双方几秒钟没有沟通；受访者发出悠长的呼气声]Rostam：Pollock。你现在仔细听我说，你这个操纵人的小混蛋。别再玩花样了。你在报告中撒了谎。你通过遗漏事实撒了谎。我告诉过你，2942在心理上影响了我们。当我说我应该得到更多报酬时，我不是在要求……我作为顾问的补贴。我告诉你，那是为了我事先没有被告知我会与一个影响心灵的异常融合。
Pollock：哦，得了吧！
Rostam：不，你得了吧，Jeffery。我告诉过你，2942不仅仅是一个投射现象。我一开始没有意识到……没能做到。我不够敏感。但那些杠三们是独立的生命体。每一个都是一个更大意识的碎片，与我们自己的意识不同。它不是人类。它诞生于那个充满虫子的数据库深处，它足够聪明和强大，能够找到一种适合自己的出路。当我控制那辆坦克时，我感受到了我的杠三的想法。它是一种寄生虫，其根从大洋彼岸伸入我的大脑褶皱中，利用我的思想作为燃料来维持它自己的物理形态。我训练得越多，它的根就越深。它和我一起变得越来越强壮。那些表现开始变得更加真实。
[
脚本声]Rostam：你见过它们吗？它们现在有器官了，看在基督的份上。
[
头发的沙沙声； 受访者沉重的呼吸声]Rostam：我一直在梦里看到它的脸。它想要的脸。赋予它操纵一个黑暗、狭窄的驾驶舱世界的力量的手。冰冷的金属。它越来越像它自己——如果可以这么说的话——有时我觉得我在和它争夺控制权。就像我不知道是谁在驾驶谁一样。
Pollock：Rostam，请……不要——
Rostam：I我不喜欢那样，Jeffery. 我的头脑是我的安全屋，你明白吗？我唯一的安全之处。现在你却用枪、炸弹和所有那些东西填满了它，它所想的只有枪、炸弹和尖啸的引擎。还有呼吸新鲜空气的感觉。
[
brief click of intercom button being depressed]Pollock：[
对麦克风]我认为你需要派人进来。Rostam：我不会再回到那个驾驶舱了。不，不会的。你听见了吗？不，不会的。再也不要了。
[
记录结束时间 2016年10月15日21:02.39]
1. NaTIS储存、记录和管理有关南非车辆规定的信息，起国家车辆登记处的职能。2. 在这种情况下，关于什么构成车辆的定义似乎很宽泛；见文件2942-A。3. 这个类别包括常见的乘用车、货车、拖车和农业拖拉机。4. 鉴于事件2942-45-F的情况，强烈不建议对SCP-2942-3的实例进行物理干扰。5. 例如，踩下SCP-2942-2的油门踏板，无论两车相距多远，都会导致SCP-2942-3的一个实例同时在轻型飞机里加大油门。6. 研究表明，这种现象比最初认为的更复杂——见文件2942-B7. 这一过程需要前所有者的书面同意，但不需是自愿提供的。8. 译者：“Kombi”为一种客货两用面包车，因其未进入中国市场，故无对应中文译名。